Martínez Moreno cuenta con una amplia experiencia vinculada al transporte, el mundo asociativo y la interlocución institucional, especialmente en el ámbito del transporte de mercancías por carretera. Desde mayo de 2023 ocupa la Secretaría General de CETM Animales Vivos, donde desarrolla labores de representación, asesoramiento técnico y normativo y defensa de los intereses empresariales del sector. Anteriormente, entre 2018 y 2023, estuvo al frente de la Asociación Nacional de Transporte de Animales (ANTA), participando activamente en la defensa de las empresas de transporte y en la negociación y desarrollo de la normativa que afecta a su actividad, así como en la interlocución con los principales organismos de la Administración.

Su trayectoria asociativa le ha permitido adquirir un conocimiento directo de la realidad empresarial del transporte, de su marco regulatorio y de las relaciones con las distintas Administraciones, así como una amplia experiencia en la representación y defensa de los intereses del sector.

Amplia experiencia y formación 

A esta experiencia suma una sólida formación y conocimiento técnico adquiridos durante su etapa en Berdex, fabricante neerlandés especializado en carrocerías y superestructuras para vehículos industriales, donde profundizó en aspectos relacionados con su construcción, transformación y homologación.

Asimismo, ha desarrollado una amplia actividad como formador y ponente en materias relacionadas con el transporte y la logística, la construcción de infraestructuras, la seguridad y la prevención de riesgos laborales, colaborando con diferentes Ministerios y Administraciones públicas, colegios profesionales, congresos y ferias especializadas.

Martínez Moreno es Ingeniero Técnico Agrícola, especializado en Industrias Agrarias y Alimentarias, y cuenta además con formación complementaria relacionada con la prevención de riesgos laborales y la seguridad.

Con su incorporación, CONETRANS refuerza su equipo con un profesional con una sólida trayectoria asociativa y un amplio conocimiento del transporte por carretera, su regulación y la realidad empresarial del sector, que contribuirá a fortalecer la representación de las empresas y la interlocución de la Confederación con las Administraciones y los distintos agentes del transporte.

Los conductores profesionales realizan su labor con responsabilidad y civismo: cumplen rigurosamente las normativas de seguridad, higiene y respeto al entorno. Criminalizarlos por una conjetura infundada daña la reputación de miles de trabajadores esenciales que día a día garantizan el abastecimiento en nuestro país.

Resulta además incomprensible enfocar exclusivamente al transporte por carretera cuando decenas de colectivos —técnicos, repartidores, viajeros, turistas, particulares— recorren las mismas vías cada día. Esta generalización injusta sólo genera alarma social, confusión y un perjuicio reputacional grave para un sector vital.

La CETM exige que en adelante se actúe con prudencia, rigor y respeto institucional. Señalamientos de este tipo deben basarse en evidencias contrastadas, no en suposiciones que estigmaticen colectivos. Como hace siempre, nuestra organización reitera su disposición a colaborar con las autoridades para esclarecer cualquier suceso en el que podamos colaborar, pero exige que los pronunciamientos públicos eviten daños injustificados a la imagen del transporte profesional.

Aunque la PPA no afecta a la salud humana, su capacidad de propagación entre cerdos y jabalíes supone un riesgo grave para la producción porcina española y para la actividad de transporte asociada.

La enfermedad puede transmitirse a través de animales infectados, restos orgánicos, materiales contaminados e incluso vehículos que no han sido limpiados y desinfectados correctamente, por lo que el transporte se considera un punto crítico dentro de la prevención.

Por ello, la colaboración y el cumplimiento estricto de los protocolos de seguridad son esenciales para proteger tanto la sanidad animal como la estabilidad económica de toda la cadena.

CETM Animales Vivos está contacto con el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) y con el Departament d’Agricultura, Ramaderia, Pesca i Alimentació (DARP) de la Generalitat de Cataluña para trabajar por el cumplimiento de las medidas de prevención en el transporte de porcino.

La asociación especializada en el transporte de animales vivos advierte que la Peste Porcina Africana podría provocar una distorsión significativa en los movimientos asociados al sector porcino, viéndose afectando directamente por las interacciones de las líneas comerciales intracomunitarias como internacionales del sector.

Los controles fronterizos en Cataluña son habituales y, tras detectar varias incidencias relacionadas con esta categoría de animales, el Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación (DARP) ha determinado la aplicación de algunas premisas que marca el Reglamento.

Principales medidas adoptadas

• Escalera: Será obligatorio disponer de escalera para los viajes de larga duración (más de 8 horas). Si bien, CETM Animales Vivos ha logrado que esta medida sea recomendable (y no obligatoria) en los trayectos de menos de 8 horas.
• Sistema de abrevar: Solo los vehículos que cuenten con un sistema adecuado para abrevar a los terneros no destetados podrán transportarlos.

Además, se recuerda que la sola autorización administrativa para transportar esta categoría de animales no exime al transportista de cumplir los requisitos técnicos exigidos. En caso de detectarse durante un control oficial un transporte de terneros no destetados en viajes largos sin el sistema adecuado de abrevaderos, se concederá un plazo de 10 días para presentar un cronograma con medidas correctoras y los plazos de implementación.

Ante este requerimiento, CETM Animales Vivos ya ha asesorado a algunos de sus asociados para la adaptar sus carrocerías a estas exigencias.

Estas medidas buscan garantizar la seguridad y el bienestar de los animales durante el transporte, en línea con la normativa europea y las buenas prácticas del sector.

CETM Animales Vivos, la asociación de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y SANDACH, vela por los intereses del sector y mantiene puntualmente informados a sus socios de todos los avances normativos y medidas que se llevan a cabo.

Durante el encuentro, Pedro Martínez, secretario general de la organización de la CETM especializada en el transporte de animales vivos, alimentación animal y SANDACH (Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano), explicó en detalle el impacto que tendrá la normativa, ya que supondrá un importante incremento de costes para los distintos integrantes de la cadena logística.

Para el transporte, podría suponer un aumento del parque móvil nacional del 68%, así como la fuga de conductores profesionales de esta especialidad si finalmente se impone la jornada nocturna por altas/bajas temperaturas, tal y como se refleja en el Estudio realizado por CETM Animales Vivos.

Martínez alertó de las consecuencias no solo para el transporte, sino también para muchos mataderos y granjas, que podrían verse abocados al cierre al limitar los tiempos de viaje con destino matadero a nueve horas. Además, los consumidores notarán el efecto de estas medidas en el sobrecoste de los productos.

Mireia Borrás y David Moreno trasmitieron su preocupación por el sector ganadero y del transporte animal y aseguraron que presentarían enmienda al texto del reglamento, con el fin de evitar los graves perjuicios que podrían derivarse de su implementación.

En definitiva, el sector del transporte y la ganadería española se enfrenta a un futuro incierto si no se modifican los puntos más problemáticos del borrador del Reglamento Europeo de Bienestar Animal.

CETM Animales Vivos continuará trabajando para defender los intereses de los profesionales del sector y garantizar que las medidas adoptadas no perjudiquen la competitividad ni el desarrollo de la industria ganadera en España.

La clausura de la jornada corrió a cargo de Borja Giménez Larraz, eurodiputado del Partido Popular y miembro de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo. Durante su intervención, Giménez Larraz alertó sobre el impacto negativo que tendría la propuesta en su estado actual y reafirmó su postura en contra. Además, destacó el próximo 10 de abril es una fecha clave ya que finaliza el plazo de presentación de enmiendas al texto.

La jornada comenzó con la ponencia de María Teresa Villalba, directora de la División de Bienestar Animal del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, que explicó la postura del Ministerio ante el resto de los países europeos. Villalba informó de los plazos que se están marcando en Bruselas y desglosó los principales puntos en debate, entre los que destacan:

• Limitaciones al transporte debido a temperaturas extremas.
• Reducción de los tiempos de viaje y la diferenciación de duración según el destino (granja o matadero).
• Aumento de la edad mínima de los animales para su transporte.
• Disminución de la densidad de carga en los medios de transporte y contenedores y aumento de la altura mínima de los compartimentos.
• Nuevos requisitos específicos para determinadas especies y sectores.
• Mayor carga administrativa debido a la introducción de nuevas funcionalidades de registro y autorización en la base de datos TRACES, la supervisión por parte de un veterinario de las cargas y descargas, y la elaboración de cuadernos de a bordo.

Después fue el turno de Pedro Martínez, secretario general de CETM Animales Vivos y director-asesor técnico de BERDEX Carrocerías, que presentó el estudio del impacto económico de la propuesta en el transporte animal, publicado por CETM Animales Vivos en julio de 2024.

Finalmente, Paco Rosa, gestor de cuentas de SOLRED en Cataluña y Aragón, abordó las soluciones en energías alternativas para el transporte pesado, haciendo especial hincapié en el uso del combustible HVO.

El evento destacó como un encuentro exclusivo para los operadores del transporte de animales vivos, promoviendo el diálogo y la búsqueda de soluciones para un sector clave en la cadena de producción ganadera.

El evento, que tendrá lugar el 27 de marzo a las 16:30 horas en la sala 3, servirá como punto de encuentro para analizar la propuesta de la Comisión Europea del Reglamento de transporte de animales vivos, que podría transformar la normativa vigente y afectar al futuro del sector. La jornada reunirá a expertos y representantes del ámbito del transporte, la logística y el bienestar animal para debatir las implicaciones de dicha propuesta en la industria.

Así es el programa 

El encuentro comenzará con el acto de bienvenida en el que intervendrá Fernando Oliván, secretario general de FET-Huesca, Gabriel Bernal, presidente de CETM Animales Vivos y director de Transportes Bernal, Marcos Lleyda, vicepresidente de CETM Animales Vivos y director de EGATRANSVI, y Antonio Baltasar, vicepresidente de CETM Animales Vivos y director de Transportes El Doctor.

Eric Baynat, general manager de HUNLAD, abrirá el ciclo de conferencias comuna ponencia sobre comercio y la logística del transporte. A continuación, María Teresa Villalba, directora de la División de Bienestar Animal del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, actualizará a los asistentes sobre los últimos avances de la propuesta del Reglamento de transporte de animales vivos.

Después, Pedro Martínez, secretario general de CETM Animales Vivos y director de BERDEX España, presentará el estudio realizado por CETM Animales Vivos que analiza el impacto económico de la posible aplicación de las medidas que recoge la propuesta.

Por último, el sector energético estará presente con la intervención de Paco Rosa, gestor de cuentas de Repsol Multinergía, que abordará el papel de las energías alternativas en el transporte pesado, una cuestión cada vez más relevante en la transición hacia un transporte más sostenible.

Cierre 

La clausura de la jornada correrá a cargo de Borja Giménez Larraz, eurodiputado del PP y miembro de la Comisión de Transportes, que ofrecerá su visión sobre el futuro de las políticas de transporte en la Unión Europea.

Este encuentro, organizado en el marco de la prestigiosa Feria FIGAN, es una oportunidad única para que los profesionales del sector del transporte de animales vivos se informen sobre las últimas propuestas regulatorias y las soluciones tecnológicas y energéticas que marcarán el futuro de la industria.

Consulta el programa completo en: https://www.cetm.es/add/BancoDeDocumentos/noticias/Figan_CetmAnimalesVivos.pdf

El objetivo de esta reunión era trasladar las inquietudes y dificultades a las que se verá abocada el sector de transporte de ganado, así como las explotaciones ante las medidas expuestas por el borrador de Reglamento para el transporte de animales vivos.

CETM Animales Vivos y FET Huesca realizaron un exhaustivo análisis de la actual propuesta, destacando varios puntos críticos como las temperaturas en el transporte, los tiempos de viaje de los animales, la densidad de carga, la responsabilidad de la cadena logística en referencia al bienestar animal y el impacto económico que sufrirá el sector si dicha propuesta no se corrige.

Puntos clave 

En referencia a las temperaturas, se recalcó la importancia de no limitar las franjas horarias del transporte por altas temperaturas, puesto que se trata de una medida discriminatoria para los transportistas españoles. Se demostró con datos que los viajes con temperaturas mayores a 30ºC se pueden realizar suplementando el transporte con ciertas medidas, como son las cargas en las franjas de menor incidencia térmica, evitando parar el vehículo durante todo el trayecto y reducir las densidades de carga

El borrador establece un límite de nueve horas para los viajes hacia mataderos, lo cual, según CETM Animales Vivos, generaría distorsiones en el mercado, abocando a los mataderos a cerrar por la limitación de su radio de acción para el suministro de animales. Como alternativa, desde CETM Animales Vivos se propuso que las horas máximas de viaje a matadero fueran de 21 horas y los transportes destino vida se mantengan como los de la propuesta, a excepción de la especie porcina para la que se estima un único ciclo de 24-26 horas por una cuestión de bioseguridad.

En cuanto a las densidades propuestas en el borrador del Reglamento, cabe resaltar que dichas densidades, al igual que las alturas mínimas para ciertas especies, son totalmente inviables a nivel de seguridad y en términos económicos.  Más espacio y altura no es identificativo de mayor bienestar animal y un exceso de espacio puede producir lesiones de los animales por caídas durante el transporte por el propio movimiento del vehículo.

Otro de los puntos que se trataron y que es de suma importancia en el sector, fueron los animales no aptos en el transporte. CETM Animales Vivos insistió en que los individuos no aptos en origen no deben ser cargados y, en el caso de portearlos, la única responsabilidad debe ser de la explotación de origen, siendo suya la responsabilidad de chequear los animales antes del transporte. Es decir, los transportistas solo deben ser responsables de las lesiones que produzcan en el transporte por una mala conducción o por las lesiones que puedan sufrir por un mal estado de la carrocería.

Impacto económico 

En el marco de la reunión, CETM Animales Vivos presentó a la Administración el ‘Estudio de impacto económico’ realizado por la CETM Animales Vivos, donde se analiza el impacto del borrador del Reglamento a través del ACOTRAM (Herramienta de cálculo de costes del MITMA). Dicho estudio fue entregado al eurodiputado Borja Giménez Larraz, donde pudo ver como las medidas de reducción de densidad y altura mínima incrementarían los costes del transporte de bovinos y ovinos hasta en 3,328 €/km y 2,14€/km, muy lejos de los actuales importes que rondan los 1,10 o 1,20 €/km.

En conclusión, la mesa de trabajo consideró que la propuesta del reglamento necesita una revisión profunda para ajustar varios de los detalles planteados. Sin embargo, el eurodiputado Borja Giménez descarta que la propuesta vaya a ser rechazada por la Comisión Europea.

Asistentes al encuentro 

• Por parte de la Administración: 
  • Javier Rincón, consejero de Agricultura, Ganadería y Alimentación del Gobierno de Aragón.
  • Mª Aitziber Lanza, directora general de Calidad y Seguridad Alimentaria del Gobierno de Aragón.
  • Borja Giménez, eurodiputado.
  • Javier Folch, diputado por Huesca en el Congreso.
• Por ASAJA Huesca:
  • José Fernando Luna, presidente.
  • Ramón Solanilla, secretario general.
  • Gerardo Torralba, técnico.
  • Anabel Caser.
  • José Mª Orús.
  • Emilia Guillen.
•  Por CEOE Cepyme Huesca:
  • Avelina Bellosta, vicepresidenta
•  Por Transportes:
  • Fernando Callizo, presidente de la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías de la Provincia de Huesca.
  • Pedro Martinez, secretario general CETM Animales Vivos.
  • Fernando Oliván, secretario general de la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías de la Provincia de Huesca.

El pasado 10 de enero las autoridades de Alemania detectaron un foco de FA, afectando a tres búfalos de agua, pertenecientes a una explotación extensiva localizada al este de Brandenburgo.

Ante esta situación, CETM Animales Vivos subraya la necesidad de reforzar las actuaciones de bioseguridad, especialmente en lo relacionado con la limpieza y desinfección de los vehículos de transporte. Por su parte, el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) ha informado a CETM Animales Vivos de que se intensificarán los controles fronterizos en carretera para verificar que los vehículos de transporte cumplen con los requisitos de limpieza y desinfección establecidos.

CETM Animales Vivos recuerda que, en caso de detectar durante el transporte animales sospechosos de estar infectados por FA, es fundamental seguir las directrices descritas en la “SECCIÓN 13. SOSPECHA Y CONFIRMACIÓN DE FA EN UN MEDIO DE TRANSPORTE” del Manual Práctico de Operaciones frente a la Fiebre Aftosa. Este documento, que contiene información clave para actuar de manera rápida y eficaz, está disponible en el siguiente enlace: Manual Práctico de Operaciones frente a la Fiebre Aftosa

Indicaciones clave 

CETM Animales Vivos insta a transportistas y cargadores a prestar atención a los siguientes síntomas que podrían indicar un caso de Fiebre Aftosa:

• Ampollas (o vesículas) en el hocico, lengua, labios, cavidad bucal, zona de las pezuñas, ubres y puntos de presión en la piel.
• Ampollas reventadas, que pueden ocasionar cojera extrema, desgana para moverse o inapetencia.

En caso de sospecha:

1. Se recomienda no realizar la carga de los animales, ya que podría contribuir a la propagación de la enfermedad.
2. Hay que informar de inmediato a las autoridades locales competentes.

Es importante tener en cuenta que el periodo de incubación de la enfermedad varía según la especie: en pequeños rumiantes puede extenderse hasta 21 días, mientras que en bovinos, porcinos y otras especies suele ser de 2 a 14 días.

CETM Animales Vivos insta a todos los profesionales del sector a actuar con responsabilidad y a cumplir con las normativas de bioseguridad. Solo mediante una gestión estricta y coordinada será posible minimizar los riesgos asociados a esta enfermedad, que tiene un alto impacto tanto sanitario como económico.

Estas jornadas son fundamentales para analizar las implicaciones que supondrá para las empresas y autónomos del sector el futuro Reglamento y compartir conocimientos con los profesionales del del transporte de animales vivos.

Por ahora ya se tienen asignadas fechas para tres territoriales y durante los próximos meses se irá ampliando el calendario. Las actuales fechas y territoriales ya agendadas son:

• FROET (Murcia): 27 de noviembre en sus instalaciones.
• ASETRA (Segovia): 18 de enero en sus instalaciones.
• FET Huesca (Zaragoza): Entre el 23 y 24 de marzo, en el recinto ferial de Zaragoza, con motivo de la celebración de la FIGAN (Feria Internacional de la Ganadería de Zaragoza).

Este ciclo de jornadas, iniciado por CETM Animales Vivos, es una oportunidad para que todos los actores involucrados en el transporte de animales vivos se mantengan informados, ya que la normativa tendrá un impacto directo en la operativa del sector.

Además, el secretario general de CETM Animales Vivos, Pedro Martínez, se encargará de resolver las dudas que surgen en torno a las posibles modificaciones.

La participación en estas jornadas es gratuita, pero es necesario realizar una inscripción previa. Los interesados deberán ponerse en contacto con su asociación provincial.

Impacto económico

Durante estas jornadas también se presentará el estudio de CETM Animales Vivos sobre el impacto económico de la propuesta del Reglamento de bienestar animal de la Unión Europea.

Las restricciones y exigencias contempladas en el borrador podrían incrementar significativamente los costes operativos, afectando a la viabilidad de muchas empresas del sector.

Estas jornadas buscan, además de informar, analizar las consecuencias económicas de las nuevas normativas, presentar los avances realizados por la Confederación ante la propuesta y debatir soluciones que permitan un equilibrio entre el bienestar animal y la sostenibilidad de la actividad de transporte.