Confederación Española de Transporte de Mercancías

Etiqueta: Eurotúnel

  • Largos atascos en Dover debido a una huelga en el Eurotúnel

    Largos atascos en Dover debido a una huelga en el Eurotúnel

    Este jueves tuvo lugar una huelga “de última hora” por parte del personal del Eurotúnel y, en consecuencia, se han registrado largos retrasos en Dover.

    Según informan los medios británicos, la policía de Kent cerró ayer temporalmente los cruces 8 y 9 de la M20 y el Puerto de Dover ha pedido que solo se presenten pasajeros con reservas.

    Los trabajadores franceses pararon los trenes durante el jueves, pero la huelga ya ha finalizado y el Eurotúnel hoy opera con normalidad.

    Esta noche se han registrado colas de hasta cinco horas y hoy se espera que el tráfico sea intenso debido a las vacaciones de Navidad.

    Por otra parte, la denominada “tormenta Pia” también ha perturbado el tráfico terrestre y por ferrocarril, debido a las fuertes rachas de viento que han provocado la caída de árboles.

    Desde la CETM os informaremos si se produce cualquier novedad o la situación no mejora, pero en principio una vez finalizada la huelga, hoy debería restablecerse el tráfico progresivamente, aunque se prevén retrasos debido a las salidas por Navidad.

    En este enlace podéis consultar los tiempos de espera en los puntos fronterizos: https://live.sixfold.com/

  • Solucionados los problemas con el GVMS en el Reino Unido

    El Servicio de Circulación de Vehículos de Mercancías (GVMS) en el Reino Unido dejó de funcionar correctamente el pasado 30 de marzo y esto ha provocado retenciones en las fronteras puesto que los conductores que no contaran con esta referencia debían presentar una prueba de declaración de aduana.

    La Organización Internacional del Transporte (IRU), de la que forma parte la CETM, ha informado de que el servicio GVMS ya está completamente operativo y, por lo tanto, el número GMR será necesario para cualquier viaje que se realice a partir de este martes, de manera que no habrá que presentar otro tipo de documentación como se venía haciendo hasta ahora.

    Desde la CETM esperamos que esto ayude a recuperar la normalidad en la frontera británica, puesto que era uno de los factores por los que se han formado interminables colas y ha provocado que miles de conductores estén retenidos.

    Si bien, hay que tener en cuenta que otro de los motivos por los que han aumentado los tiempos de espera es la suspensión de las rutas de ferris por parte de la compañía P&O tras despedir a cerca de 800 empleados, el mal tiempo y el aumento de turistas de cara a las vacaciones de Semana Santa.

    A la espera de que el tráfico de vehículos se restablezca y fluya de manera habitual, dejamos algunos enlaces que pueden servir de ayuda:

  • Multas de hasta 300 libras para los transportistas que no hayan obtenido el KAP para circular en la región de Kent

    Multas de hasta 300 libras para los transportistas que no hayan obtenido el KAP para circular en la región de Kent

    La CETM ha podido conocer a través de su oficina en Bruselas que muchos transportistas españoles no están cumpliendo con el requisito de obtener el KAP (Kent Accesss Permits) que permite que todos los vehículos de transporte de mercancías de más de 7.5 toneladas que salgan de Reino Unido vía Dover o Eurotúnel puedan usar las principales carreteras de la región de Kent.

    ¿Cómo obtener el KAP?

    El permiso se adquiere cumplimentando una autodeclaración en la que se indica que se han realizado todos los trámites exigidos a través del servicio online ‘Check an HGV to cross the border’, que se puede realizar a través del siguiente enlace: https://www.gov.uk/check-hgv-border

    ¿Quién necesita este permiso? 

    El KAP deben realizarlo los vehículos de más de 7.5 toneladas que salen de Reino Unido desde el puerto de Dover o el Eurotúnel. Además, será necesario incluso si no se transportan mercancías o solo se transporta correo.

    Cada permiso es válido durante 24 horas y se necesitará uno nuevo cada vez que el vehículo salga de Reino Unido. Sin embargo, no será necesario si solo se va a circular por la región de Kent sin intención de salir del país o si solo se va dejar un vehículo que luego va a ser transportado a través de la frontera.

    Desde la CETM se recuerda que el hecho de no haber obtenido este documento puede resultar muy costoso para los conductores, con multas que ascienden hasta las 300 libras.

  • Reino Unido habilita nuevos puntos para que los conductores puedan realizarse la prueba Covid-19

    Reino Unido habilita nuevos puntos para que los conductores puedan realizarse la prueba Covid-19

    El Gobierno británico ha puesto en marcha una línea de embarque rápido (‘fast track’) para facilitar el paso del Reino Unido a Francia, tanto en el Eurotúnel como en Dover, de manera que aquellos conductores que lleguen a Kent con una prueba Covid-19 con resultado negativo ( y que no tenga una antigüedad mayor a 72 horas) tendrán preferencia.

    Si bien, aquellos conductores que lleguen a Kent sin haber realizado una prueba, todavía tendrán la posibilidad de realizarla en Manston (para los que cruzan hacia Francia por Dover) o en la M20 (para los que cruzan a través del Eurotúnel) tal y como se ha venido haciendo hasta ahora.

    Asimismo, la IRU ha detallado a la CETM que se han habilitado 10 centros nuevos donde los conductores profesionales podrán realizarse la prueba Covid-19 antes de llegar a Kent, situados donde anteriormente estaban situados los puntos de información sobre el Brexit.

    Estos centros se encuentran en:

    • Reading – M4 Eastbound
    • Sutton Scotney – A34 Southbound
    • Peterborough Services – A1M
    • Wetherby – A1M
    • Watford Gap – M1 Southbound
    • Donington Park – M1
    • Doncaster North – M18 / M180
    • Tamworth – M42
    • Carlisle Stobart Truck Stop – M6
    • Rugby Stobart Truck Stop – A5 (close to J 19 on M6)

     

    A través del siguiente enlace se puede encontrar más información: https://www.gov.uk/guidance/haulier-advice-site-locations Por otra parte, existe un listado con los centros privados donde se pueden realizar las pruebas. Consúltalo AQUÍ.

    Cabe destacar, que a partir de este lunes, los conductores de furgonetas que realicen operaciones internacionales y transfronterizas, también deberán someterse a las pruebas.

  • El Gobierno británico determinará si continúa exigiendo pruebas Covid a los conductores

    El Gobierno británico determinará si continúa exigiendo pruebas Covid a los conductores

    La Asociación de Transporte por Carretera del Reino Unido (RHA) ha informado a la IRU de la situación actual en Kent. A pesar de que está mejorando, advierten que, si los niveles de carga se recuperan drásticamente de nuevo, la situación podría cambiar.

     

    El número de vehículos que permanecen en el Reino Unido en Manston y BROCK ha disminuido considerablemente este domingo y el requisito inmediato de pruebas COVID se ha reducido.

     

    La Asociación señala que el Gobierno británico determinará en las próximas horas si continúa realizando pruebas a los conductores que se dirigen al Eurotúnel o Dover. Cabe destacar que todavía existe el límite de validez de 72 horas para que la prueba sea válida.

     

    Eurotúnel anunció el 25 de diciembre que se había organizado un sitio de pruebas para vehículos de menos de 7,5 toneladas (no se aceptarán camiones más pesados ​​allí), que luego pueden usar su terminal de Folkestone. Este sitio de prueba está ubicado en Lydden Hill Circuit, Wootton, Kent CT4 6RX.

     

    Desde la IRU señalan que la carga para el puerto de Dover debe dirigirse a Manston (siguiendo la señalización) y la carga para el Eurotunnel debe unirse a BLOCK en la M20.