CETM MULTIMODAL y la Unión de Operadores de Transporte Comodal (U.O. T. C) han presentado una denuncia ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra UTE SEFEMED, empresa perteneciente al Grupo Alonso que se dedica a la gestión y comercialización del Centro Logístico de Barcelona-Morrot.
El principal motivo de esta demanda es que UTE SEFEMED ha aumentado de manera desproporcionada las tarifas del servicio de manipulación y estancia las UTIs (Unidades de Transporte Intermodal) de mercancías peligrosas.
Desde el pasado 1 de septiembre, aplica a partir del tercer día una tarifa especial a los contenedores que deben permanecer en la terminal y que asciende a 30 euros por un movimiento adicional de grúa pero, además, impone un suplemento de 12 euros adicionales. Un hecho que se suma al alza de las tarifas para el resto de las mercancías que ya realizó la entidad hace tres años.
Siguiendo esta línea, UTE también cobrará sus servicios por días naturales, en lugar de días hábiles, a pesar de que los domingos y festivos el Centro Logístico permanece cerrado.
De esta manera, la empresa está omitiendo las condiciones establecidas con ADIF en el Pliego de Condiciones Particulares para la gestión de servicios de la terminal de Barcelona-Morrot.
UTE SEFEMED fue la única que se presentó al concurso público y ahora, no solo no respeta con las tarifas que se establecieron, sino que se aprovecha de su posición de superioridad en el mercado, puesto que es conocedora de que no existe otra alternativa que la utilizar esta terminal.
La terminal de Can Tunis, que también explota la misma compañía, presenta limitaciones notables y no está preparada para absorber todo el tráfico. De igual modo, las empresas de transporte tampoco pueden optar por la utilización de las terminales del puerto de Barcelona, puesto que están diseñadas para el tráfico marítimo.
Como consecuencia, CETM Multimodal y U. O. T. C se han visto obligadas a emitir conjuntamente esta denuncia, puesto que las actuaciones de la empresa perjudican gravemente al transporte intermodal y no se rigen en la prestación de sus servicios por los principios de igualdad, transparencia y no discriminación, exigiendo condiciones que no se establecieron en el concurso.
Por tanto, lo más coherente es que ADIF saque de nuevo la concesión a concurso, propiciando así buenas prácticas que favorezcan las operaciones de transporte combinado.