El CNTC desconvoca el paro tras alcanzar un acuerdo con el MITMA

by | Dec 17, 2021 | Comunicados

Acuerdo entre el MITMA y el CNTC

Este viernes el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha alcanzado un acuerdo con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), en el que destaca la prohibición de la participación del conductor en las operaciones de carga y descarga, reivindicación histórica del sector en beneficio de las condiciones laborales de sus trabajadores. También se ha conseguido reducir a la mitad los tiempos de espera, a partir de los cuales el transportista tendrá derecho a una indemnización, así como el trato a dispensar a los conductores en los centros de carga y descarga.

Igualmente se ha conseguido el compromiso de incorporar de forma imperativa en la Ley, la cláusula de estabilización del precio del gasóleo en los contratos de transporte, sin posibilidad de pacto en contrario. Otra reclamación que el sector lleva años persiguiendo para equilibrar las relaciones de los transportistas con los clientes.

Junto a estas medidas de enorme calado, se han logrado otros compromisos por parte del Ministerio, como no implantar peajes al transporte pesado sin el consenso del CNTC.

En cuanto al posible aumento de la capacidad de carga de los camiones, cualquier modificación se hará de forma progresiva y solo en determinadas especialidades del transporte, siempre con la participación del CNTC, medida adoptada en aras de la sostenibilidad y eficiencia  como manifestación del compromiso del sector del transporte con la mejora del medioambiente.

CNTC calls off strike after reaching agreement with MITMA

by | Dec 17, 2021 | Comunications

Acuerdo entre el MITMA y el CNTC

This Friday, the National Road Transport Committee (CNTC) has reached an agreement with the Ministry of Transport, Mobility and Urban Agenda (MITMA), which highlights the prohibition of driver participation in loading and unloading operations, a historical claim of the sector for the benefit of the working conditions of its workers. Waiting times have also been halved, after which the haulier will be entitled to compensation, as well as the treatment of drivers in loading and unloading centres.

Likewise, a commitment has been made to include a compulsory clause in the law to stabilise the price of fuel in transport contracts, without the possibility of any agreement to the contrary. This is another demand that the sector has been pursuing for years to balance the relationship between hauliers and customers.

In addition to these far-reaching measures, other commitments have been made by the Ministry, such as not introducing tolls for heavy transport without the consensus of the CNTC.

Regarding the possible increase in the load capacity of lorries, any modification will be made progressively and only in certain transport specialities, always with the participation of the CNTC, a measure adopted in the interests of sustainability and efficiency as a manifestation of the transport sector’s commitment to improving the environment.