En consecuencia, el tráfico que no tenga que ir a Hamburgo deberá utilizar urgentemente la amplia circunvalación de Horster Dreieck/Maschener Kreuz a la A1 a través de la A21 y la B205 a la AS NMS Süd para volver a la A7 en dirección norte. Lo mismo se aplica al tráfico por el sur.

Este cierre se debe a las obras de ampliación de ocho carriles de la A7 y la producción de un nuevo túnel de protección acústica de 2.230 metros de longitud en el tramo de construcción de Altona. Desde la CETM rogamos a las empresas de transporte que realicen operaciones en Alemania que tengan en cuenta esta información para evitar posibles bloqueos. 

Estas afecciones al tráfico irán dándose a conocer  a través del siguiente enlace: http://cit.transit.gencat.cat/cit/AppJava/views/incidents.xhtml, así como en la cuenta de Twitter de Trànsit. Asimismo, el resumen de cada una de las etapas con información de las vías a las que afecta, puede consultarse AQUÍ.

Por otra parte, el organizador de la Vuelta Ciclista a Cataluña 2021 también irá actualizando el rutómetro en su página oficial: https://www.voltacatalunya.cat/ca/.

Desde la CETM aconsejamos a las empresas de transporte que tengan en cuenta esta información a la hora de planificar sus rutas y organizar las operaciones de transporte.

La solicitud para realizar los exámenes de esta convocatoria, debidamente cumplimentada de conformidad con el modelo adjunto a la resolución (disponible también en la página web de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria www.seguridadferroviaria.es), se dirigirá a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria -Plaza de los Sagrados Corazones 7, 28036 Madrid, antes del 31 de marzo de 2021.

Finalizado el plazo para presentación de solicitudes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria dictará resolución declarando aprobadas las listas provisionales de aspirantes admitidos y excluidos, con indicación de la causa que motiva su exclusión y la hará pública en su página web. Se establecerá un plazo de subsanación de diez días desde la publicación de dicha lista.

Tal y como ha podido conocer la CETM, el lugar de realización de los exámenes se indicará en la resolución por la que se apruebe la lista definitiva de admitidos. La fecha de realización de los exámenes será el día 21 de abril de 2021, a las 11:00 horas.

Las organizaciones de las empresas de transporte de mercancías han tomado esta decisión ante la falta de una respuesta por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al que ha expuesto en reiteradas ocasiones las medidas económicas y estructurales necesarias para que el sector pueda solucionar los problemas que ha vivido en los últimos años y se han visto acrecentados por los efectos de la pandemia.

Desde la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) hemos promovido esta iniciativa que ha sido refrendada por el 97% de las organizaciones del CNTC ante el hartazgo que sufre el transporte de mercancías por carretera. Los transportistas se han dejado la piel durante la pandemia, a pesar de que la situación ha sido dura con estaciones de servicio y establecimientos cerrados y los conductores abandonados a su suerte. Cabe destacar que las empresas de transporte de mercancías han seguido trabajando pese a que la gran mayoría solo han registrado pérdidas, un acto fruto de su compromiso con la sociedad y su responsabilidad para garantizar el abastecimiento.

La crisis del COVID-19 ha puesto de manifiesto algo que ya es conocido, pero, al parecer, sin importancia para el Gobierno: el transporte de mercancías es imprescindible, sin la presencia de nuestras empresas y sus trabajadores el país se paraliza. Sin embargo, en lugar de premiar el esfuerzo de la profesión o al menos no agonizar aún más su estado, el Gobierno anunció dentro de su plan de apoyo al sector de la automoción la aprobación de las 44 toneladas y los 4.5 de altura en mayo de 2021.

La noticia se produjo sin que el sector tuviera constancia, a pesar de que el pasado 4 de junio el CNTC mantuvo una reunión con el titular de Transportes, José Luis Ábalos. Esto ha puesto de manifiesto, una vez más, que no se tiene en cuenta a las empresas de transporte de mercancías, a pesar de que el 85% de las mercancías se mueven por carretera y de que el sector supone un 4.8% del PIB del país y 600.000 empleos directos.

Tampoco se han tomado medidas ante el colapso de las estaciones ITV, una circunstancia que puede derivar en la paralización de miles de vehículos si la Administración no aporta una solución.

Por ello, si el Gobierno no emprende las reformas y medidas que ya han sido presentadas por parte del CNTC al MITMA para que el sector pueda continuar con su actividad y no da marcha atrás en la aprobación del aumento de la carga de los camiones, el paro patronal no será un anuncio, si no una realidad.

Además, este paro podría ser indefinido más adelante en caso de que el Ejecutivo continúe ignorando al sector y nuestras reivindicaciones caigan en saco roto.

Desde FETRACAL consideran que es necesario que los vehículos del sector tengan prioridad a la hora de pasar la revisión ya que los transportistas han sido actores principales en esta crisis y se encuentran ante un problema que podría agravar su situación económica: la pérdida de tiempo en la espera para pasar la revisión.

Una vez que han empezado a abrir las estaciones de ITV, tanto CETM como FETRACAL, han reclamado un plan que dé preferencia al sector ante los problemas que puede generar la circulación de los vehículos que tienen la ITV caducada, sobre todo en los casos en los que se realiza transporte internacional.

Asimismo, las asociaciones de transportistas rechazan la orden de Sanidad que establece que a los vehículos a los que se le haya caducado la ITV durante el estado de alarma, se les aplicará como fecha la que le hubiera correspondido. Esto supone que los camiones de más de 10 años y los autobuses de más de 5 años, que deben pasar ITV cada 6 meses, en algunos casos se verán obligados a pasar dos revisiones prácticamente seguidas.

Ante este hecho, la patronal del transporte exige que se modifique la normativa y que se establezca como fecha de validez de ITV la real en que se realice.

La medida entrará en vigor a partir de este sábado y se extenderá hasta el 28 de marzo, aunque podría haber una prórroga si la situación lo requiere. Se aplica a los todos los vehículos de transporte de mercancías en general y  a los que transportan mercancías peligrosas, previstas en el anexo B de la Resolución INT/383/2020, que se detalla en la tabla de la nota informativa que ha enviado.

Recordamos que la DGT ya anunció este viernes que levantaba las restricciones en las comunidades que son de su competencia.

https://www.mscbs.gob.es/profesionales/saludPublica/ccayes/alertasActual/nCo vChina/areas.htm

Con esta medida se flexibilizan los tiempos de trabajo de los conductores en un momento de emergencia sanitaria en el que el transporte de mercancías por carretera es crucial para garantizar el suministro de alimentos, material sanitario, medicamentos, etc.

La eliminación del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso ayudará a que las operaciones de transporte de mercancías por las zonas afectadas se produzcan con normalidad y los productos lleguen a tiempo, facilitando las condiciones de trabajo de los conductores y, reduciendo al mismo tiempo, los riesgos para la salud de los mismos.

Por otra parte, la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Servei Catalá de Tránsit han comunicado que de manera excepcional también se eliminan las restricciones al tráfico para vehículos de transporte de mercancías por carretera.

Ambos hechos ponen de manifiesto que el transporte de mercancías es vital para asegurar el bienestar de la sociedad y que el papel que juega nuestro sector es imprescindible para combatir esta crisis.

Es por ello que, desde la CETM, queremos destacar una vez más el esfuerzo que están realizando los conductores y las empresas de transporte de mercancías y reiterar que no existe riesgo para el desabastecimiento ya que estamos preparados para absorber el aumento de la demanda.

El viernes 14 de febrero será un día especialmente activo. Los agricultores y ganaderos se concentrarán en el campo de fútbol de Lucena (Córdoba) y está previsto que alrededor de 3.000 tractores recorran 6 kilómetros de la A-45 entre Córdoba y Málaga.

El mismo día habrá una concentración en el Paseo de los Álamos en Asturias a las 12:00 horas y, en Valencia, una tractorada recorrerá el Paseo de la Alameda a partir de las 10:00 horas.

Las principales organizaciones agrarias, ASAJA, COAG y UPA seguirán las protestas por los bajos precios de los productos durante la siguiente semana:

• 18 de febrero: habrá un paro en Cádiz. Los agricultores se concentrarán en Villamartín. En Cáceres y Badajoz, los agricultores llevarán a cabo cortes intermitentes en 11 carreteras. En la provincia de Badajoz serán en: N-432, N-430, A-66, N-630, N-435, EX-104, A-5. En Cáceres, han solicitado la autorización para cortar la A-5, A-66, N-521 y EX-A1.

• 19 febrero: Los agricultores sacarán los tractores en Granada con una movilización que se desarrollará a las 11:00 horas desde la Delegación de Agricultura hasta el CC Neptuno. Por otra parte, en A Coruña habrá una concentración frente a la delegación del Gobierno.

• 21 de febrero: Protesta agraria en Murcia con un paro general. Se celebrará una gran manifestación de discurrirá desde el Palacio de San Esteban hasta la Delegación del Gobierno.

• 25 de febrero: Paro agrario en Sevilla y tractorada mediante la que se cortaran las principales autovías: AP-4, A-4, A-49 y A-42.

Dicha medida se ha tomado para garantizar la seguridad ante el temporal. Aunque se espera que el efecto de la borrasca disminuya, la AEMET sigue manteniendo la alerta roja para el martes en Barcelona, Girona, Castellón y Teruel.

Para más información podéis consultar la web de Trànsit.

ℹ⛔ Des de les 14 h i fins dimarts s’ha activat RESTRICCIÓ A LA CIRCULACIÓ A VEHICLES PESANTS (més 12 tones) a:

▶ Eix Transversal/ C-25 Sant Julià de Vilatorta-Santa Coloma Farners#Gloria #INUNCAT #VENTCAT #NEUCAT pic.twitter.com/PqMd32Rwgr

— Trànsit (@transit) January 20, 2020

La gravedad que representan estos hechos para el sector del transporte de mercancías por carretera, que ha incurrido en notables pérdidas económicas y se ha sentido secuestrado por la acción violenta de estos grupos, junto a la aparente ausencia de consecuencias que han tenido para los responsables de los mismos, con lo que ello puede suponer de cara a su repetición, han sido los motivos fundamentales que nos han impulsado a presentar esta denuncia.

Por nuestra parte, en la CETM pretendemos ir un paso más allá y estamos trabajando en la posible presentación de una reclamación patrimonial contra la Generalitat de Cataluña y el Estado por omisión de sus funciones en la preservación de la libre circulación de vehículos y mercancías, reconocido en el artículo 19 de la Constitución Española, por un importe que estaría cerca de los 150 millones de euros.

Nuestro objetivo es que todas las empresas de transporte que se han visto perjudicadas por el corte sistemático de las carreteras catalanas, especialmente de la AP-7 que es nuestra principal conexión con la Unión Europea, puedan reclamar las indemnizaciones correspondientes por las millonarias pérdidas sufridas.